De plannen voor de vernieuwing van Knooppunt Hoevelaken liggen al klaar.
De plannen voor de vernieuwing van Knooppunt Hoevelaken liggen al klaar. Rijkswaterstaat

Regio Foodvalley doet voorstel voor fasering aanpak Knooppunt Hoevelaken

29 juni 2023 om 11:00 Verkeer en vervoer

HOEVELAKEN Als het aan minister Harbers (Infrastructuur & Waterstaat) ligt, gaat de aanpak van Knooppunt A1-A30 bij Barneveld, samen met Knooppunt Hoevelaken niet door. Regio Foodvalley vindt dat dit niet kan gebeuren en doet daarom het voorstel om de aanpak te faseren. ,,Dat zorgt voor minder files, minder ongelukken, is goedkoper en kan zonder verdere vertraging worden uitgevoerd.”

Dat zegt wethouder Engbert Stroobosscher, in Regio Foodvalley verantwoordelijk voor mobiliteit en bereikbaarheid. Het voorstel om te faseren, staat in een brief die naar de Tweede Kamer is gestuurd. Op woensdag 5 juli 2023 debatteert de Tweede Kamer onder meer over het voornemen van de minister.

CORRIDOR

Regio Foodvalley is erg bezorgd over het kabinetsplan. ,,De A1 is één van de belangrijkste economische corridors tussen Randstad, Midden- en Oost-Nederland én Duitsland. De bereikbaarheid van Midden-Nederland staat door de huidige en de toekomstige groei onder druk. Dat geldt ook voor de leefbaarheid. Een adequate aanpak van beide knooppunten is noodzakelijk, zeker als de komende jaren zo’n 125.000 nieuwe woningen in Midden-Nederland worden gebouwd. Als er niets gebeurt, slibt deze economische levensader dicht en draait de draaischijf steeds moeilijker. Juist dáárom dragen de provincie Gelderland en Regio Foodvalley óók bij aan de aanpak van dit knelpunt”, aldus Stroobosscher. 

Regio Foodvalley begrijpt het lastige parket waarin de minister zich bevindt. ,,Maar wij willen graag met de minister zoeken naar oplossingen”, vertelt de wethouder. ,,Omdat wij, net als de minister, verdere stilstand willen voorkomen en tegelijkertijd willen bijdragen aan de woningbouwopgave, is het voorstel de aanpak van het fileknelpunt A1-A30 te faseren: eerst de zuidzijde (een extra boog van A1 richting A30 en een extra boog van A30 richting A1). Dat zorgt voor minder files, minder ongelukken, is goedkoper en kan zonder vertraging worden uitgevoerd.”

Mail de redactie
Meld een correctie

Deel dit artikel via:
advertentie
advertentie