Relatief kleine groei van aantal laadpunten in Nijkerk afgelopen jaar

NIJKERK Het aantal (semi)publieke laadpunten is vorig jaar toegenomen, zo blijkt uit cijfers van de Regionale klimaatmonitor. In bijna alle gemeenten was een toename te zien en in heel Nederland nam het aantal met ongeveer een derde toe. Nijkerk telde vorig jaar 218 laadpunten, een stijging van slechts 14,1 procent ten opzichte van 2020. Daarmee blijft Nijkerk achter bij de landelijke groei. 

Wat betreft aantal laadpunten per tienduizend inwoners doet onze gemeente het echter wel redelijk vergeleken met buurgemeenten; met 50 locaties per tienduizend inwoners, tegenover 44 een jaar eerder, staat Nijkerk ergens in de middenmoot.

Nieuwe locaties voor laadpalen kunnen niet altijd op steun rekenen, bleek al in dit artikel van februari 2020.

In totaal zijn er landelijk iets minder dan 20.000 laadpunten bijgekomen, wat uitkomt op een totaal van meer dan 85.000. In bijna elke gemeente ging het aantal omhoog. In slechts dertien gemeenten is er een afname te zien.

De grootste toename is te zien in gemeente Aa en Hunze. Hier steeg het aantal van 13 in 2020 naar 57 in 2021. Dit is meer dan vier keer zoveel laadpunten. In Bergeijk, Vlieland, Oost Gelre, Putten, Sint Anthonis en Someren lag de toename boven de 180 procent.

Het aantal laadpunten voor elektrische auto’s is in Nederland flink toegenomen

In 248 gemeenten was de stijging 25 procent of hoger. In twee gemeenten van de provincie Zeeland ligt het aantal laadpunten per 10.000 inwoners het hoogst. Noord-Beveland spant de kroon met 146 laadpunten. In Veere is dit aantal 119 per 10.000 inwoners. Ook in de gemeenten Amstelveen, Ouder-Amstel en Loon op Zand staan er meer dan honderd per 10.000 inwoners.
Van de dertien gemeenten waar een afname te zien is, was die in Oostzaan het grootst. Hier verdwenen het afgelopen jaar 14 laadpunten. Daar staan er nu nog 47. In Rozendaal, Tubbergen, Boekel en Maasgouw lag de afname ten opzichte van vorig jaar boven de 10 procent.

(Artikel gaat verder onder de afbeelding).

LEGE SUBSIDIEPOT Om het aantal elektrische auto’s omhoog te krijgen, heeft de overheid een subsidieregeling. De pot van 71 miljoen euro voor nieuwe elektrische auto’s is sinds afgelopen week helemaal leeg. Per auto bedroeg de overheidsbijdrage 3350 euro. In totaal was er genoeg voor ruim 21.000 nieuwe auto’s. Wie in de rest van dit jaar een nieuwe elektrische auto koopt, moet die helemaal zelf betalen. In januari 2023 komt er een nieuwe subsidieronde. Voor tweedehands stekkerauto’s is nog wel wat budget over.

HOGE AANSCHAFPRIJS De Europese Unie wil in 2035 helemaal af van nieuwe auto’s die op fossiele brandstoffen rijden. De Nederlandse overheid hoopt dat doel al in 2030 te bereiken. Volgens Natuur en Milieu is het de vraag of dat gaat lukken met het huidige beleid. Voor veel consumenten is de hoge aanschafprijs nu nog een struikelblok, stelt de milieuorganisatie op basis van een peiling door onderzoeksbureau I&O.

(Een laadpunt is een elektrische aansluiting op een laadpaal. Laadpalen kunnen meerdere laadpunten hebben. Op deze kaart zie je het aantal laadpunten per 10 duizend inwoners per gemeente. Klik op een gemeente voor meer cijfers).