1,4 miljoen euro voor reconstructie Oranjelaan en Hoefslag om verkeersveiligheid en leefbaarheid te verbeteren

NIJKERK De gemeente Nijkerk trekt 1,4 miljoen euro uit voor de reconstructie van de Oranjelaan en Hoefslag. Doel daarvan is de verkeersveiligheid maar ook de leefbaarheid op het traject te verbeteren. De wegen worden gezien als belangrijke verkeersaders, grenzend aan het centrum van de binnenstad.

“Deze route is al druk en wordt nog veel gebruikt voor doorgaand verkeer richting Barneveld en Putten. Dit levert ongewenste situaties op voor de veiligheid en leefbaarheid. Reden om de knelpunten aan te pakken en dit gebied anders in te richten”, geeft wethouder Wim Oosterwijk aan. De aanpassingen zijn mede nodig om de huidige snelheid van vijftig naar dertig kilometer per uur te verlagen. Hiermee wordt het landelijk verkeersbeleid gevolgd om binnen de bebouwde kom maximaal dertig te gaan rijden.

DUURZAME PRINCIPES In het plan is een herziene indeling van het gebied voor het station opgenomen. De bestaande functies worden hiervoor als uitgangspunt genomen. Ook wordt invulling gegeven aan duurzame principes, zoals zoveel mogelijk groen terugbrengen voor waterinfiltratie en het voorkomen van hittestress. Het parkeren vervalt grotendeels en er wordt vijftig procent meer groen gerealiseerd op het Willem Alexanderplein.

Voor de fietsers worden fietssuggestiestroken gerealiseerd

De rijbaan wordt op zes meter gebracht. De snelheid wordt beperkt door de aanleg van gelijkwaardige plateaus en drempels. De inrichting van de weg wordt uitgevoerd in elementenverharding. Doorgaand verkeer wordt gestimuleerd een andere route te nemen, de Oranjelaan blijft een doorgaande weg met bedrijvigheid en bebouwing. Het Willem Alexanderplein wordt ingericht als verblijfsgebied waarbij de voetganger als uitgangspunt wordt genomen en het gemotoriseerd verkeer op de tweede plaats komt. Op alle wegvlakken geldt dat auto’s, scooters/bromfietsers en fietsers van dezelfde wegbreedte gebruik maken. Het gemengd verkeer vraagt alertheid van de weggebruiker waardoor het college van burgemeester en wethouders verwacht dat de veiligheid toeneemt. Voor de fietsers worden fietssuggestiestroken gerealiseerd.

STATION Het station wordt verbonden met de binnenstad door het Van Reenenpark te verlengen tot aan het station. Om de verbinding goed uit de verf te laten komen wordt het busstation rechts van het station geplaatst en het gebied aan de linkerzijde wordt ingericht als verblijfsgebied voor de reiziger. Het parkeren in de openbare ruimte wordt teruggebracht tot veertien plaatsen waar kort mag worden geparkeerd. Dit wordt verantwoord op grond van onderzoek naar de bezetting van de parkeerplaatsen.

Met het handhaven van de parkeerplaatsen langs de Oranjelaan en deels op het Willem Alexanderplein wordt tegemoet gekomen aan de wensen vanuit de omgeving. Het biedt voor mensen die slecht ter been zijn de mogelijkheid om op korte afstand van hun bestemming te parkeren. Bezoekers die langer nodig hebben kunnen naar de overige parkeervoorzieningen zoals de parkeergarage Oosterpoort en de P&R in dit gebied.

De ruimte die vrijkomt vanwege de wegversmalling van de Hoefslag wordt benut om meer groenstroken aan te brengen.

LEEFBAARHEID De verlaging van de snelheid leidt tot minder geluidsoverlast. De leefbaarheid wordt, zo stelt het college, eveneens verbeterd door een aantrekkelijke inrichting van de openbare ruimte en het versterken van het groen langs het tracé. Onder meer komen er extra bomen en struiken langs het tracé en bij het Ahornplantsoen en het Willem Alexanderplein. De ruimte die vrijkomt vanwege de wegversmalling van de Hoefslag wordt benut om meer groenstroken aan te brengen.

Om de leefbaarheid te vergroten zijn voor het plantsoen aan de Ahornlaan en het Willem Alexanderplein bijzondere elementen toegevoegd. Zo wordt voor het plantsoen aan de Ahornlaan een honden uitrenveld aangelegd en is voor het Willem Alexanderplein het terugbrengen van de waterspuwer gepland met extra groen en een speelaanleiding.

Vanaf 22 juni wordt het feit dat de spoorlijn tussen Amersfoort en Putten tijdelijk buitengebruik is benut om de plannen voor de spoorwegovergang en het kruisingsvlak Spoorstraat-Stationsweg-Oude Barneveldseweg te realiseren. De gefaseerde uitvoering van het resterende deel van de plannen wordt opgepakt vanaf september. Verwacht wordt dat de werkzaamheden medio 2023 zijn afgerond. 

Door Wijnand Kooijmans