Stichting Hoevelaken Bereikbaar niet ontevreden over ontwikkelingen knooppunt

HOEVELAKEN - De Stichting Hoevelaken Bereikbaar en leefbaar is niet ontevreden over de ontwikkelingen rond knooppunt Hoevelaken in de afgelopen periode. Dat laat de stichting weten in de periodieke nieuwsbrief. Tegelijk constateert de Stichting dat er nog knelpunten zijn waarvoor nog een stevige lobby nodig is om tot een goed resultaat voor Hoevelaken te komen.

door Henk Brinkman

De Stichting toont zich tevreden over de motie die de Nijkerkse gemeenteraad aannam over de leefbaarheid van Hoevelaken en de bereidheid om daar eventueel financieel aan bij te dragen, als het Rijk niet bereid blijkt te zijn extra voorzieningen om geluidsoverlast te voorkomen te betalen. In de motie is uitgesproken dat bij de reconstructie van het knooppunt moet worden gestreefd naar een maximale geluidsbelasting van 50 dB(a). Deze voorkeurswaarde is vastgelegd in nieuwe milieuwetgeving (SWUNG 1) die inmiddels is geratificeerd. De motie kreeg steun van de meerderheid van de gemeenteraad. Alleen het CDA stemde tegen, omdat de partij van mening is dat het Rijk deze voorzieningen behoort te betalen. Volgens het CDA is de bereidheid daar gemeentelijk aan bij te dragen een verkeerd signaal.

De stichting Hoevelaken Bereikbaar & Leefbaar zegt ook van mening te zijn dat het Rijk deze kosten behoort te dragen, maar constateert ook dat het ministerie en Rijkswaterstaat van mening zijn dat de oude normen van 65 dB(a) voor bestaande woonkernen zoals Hoevelaken geldig blijven. De Stichting acht de kans dat het ministerie van mening verandert gering. Niettemin wil de Stichting zich op alle fronten inspannen om een lagere geluidsbelasting gerealiseerd te krijgen voor zowel d ekern Hoevelaken als voor het Hoevelakense Bos. .

Op- en afritten A1

Positief gestemd is de stichting over de aankondiging dat Rijkswaterstaat de op- en afritten richting Apeldoorn wil handhaven. De kans dat ook de op- en afritten richting Amsterdam openblijven wordt daarmee, volgens de Stichting aanzienlijk groter, omdat de toegezegde bijdragen van de gemeenten Nijkerk, Amersfoort en de provincies Utrecht en Gelderland nu voor behoud van die opritten kunnen worden ingezet. Naar schatting kost het openhouden 12 miljoen euro.

Volgens de Stichting kunnen de directe aansluitingen van Hoevelaken op de A28 vervallen omdat met de plannen om de Energieweg 2x2 baans uit te voeren de doorstroom van het verkeer richting Amersfoort veel vlotter zal worden. De aansluiting via de Nijkerkerstraat-Hanzetunnel-rondweg Vathorst naar de afslag Nijkerk-Zuid is volgens de Stichting ook zeer acceptabel.

Zorgen maakt de Stichting zich nog wel over het behoud van de afrit van de A1 uit noordelijke richting. Voorlopig blijft deze open, maar er is nog geen definitief besluit genomen.