Waar staan de politieke partijen in Nijkerk voor?

NIJKERK Om de inwoners van Nijkerk te helpen bij de keuze op welke partij er gestemd wordt tijdens de gemeenteraadsverkiezingen heeft de redactie van De Stad Nijkerk de zeven Nijkerkse politieke partijen onderstaande vragen gesteld, daarop mochten de fracties antwoord geven.

- Moet er een oostelijke rondweg komen?
- Voor welke plannen mag de ozb worden verhoogd?
- Moet de wijk Corlaer beter worden ontsloten via openbaar vervoer?
- Hoe kijkt uw partij tegen een adviserend referendum aan?
- Moet parkeren honderd procent kostendekkend zijn, gezien de belangen van ondernemers?
- Moet het scheurverbod in de polder Arkemheen worden gehandhaafd.
- Moeten er extra woningbouwlocaties komen door de komst van Defensie aan rand Nijkerk?

Nelleke Hegeman-Mekking - PATRICK SIEMONS

‘Niet méér verkeer, maar beter georganiseerd verkeer’

Nelleke Hegeman, fractievoorzitter ChristenUnie-SGP

Volgens raadslid Nelleke Hegeman-Mekking staat voor ChristenUnie-SGP het geloof in een sterke samenleving centraal. Daar hoort ook bij dat de inrichting van Nijkerk toekomstbestendig moet zijn. Zo is een oostelijke rondweg voor de partij bespreekbaar, mits deze daadwerkelijk bijdraagt aan minder sluipverkeer, de verkeersveiligheid verbetert en de leefbaarheid in de wijken versterkt. „Wij willen niet méér verkeer, maar beter georganiseerd verkeer.” Over een mogelijke verhoging van de onroerendezaakbelasting (ozb) is de partij terughoudend. Nijkerk heeft momenteel één van de laagste woonlasten van Nederland en dat wil ChristenUnie-SGP graag zo houden. Tegelijkertijd mag dit volgens de partij niet ten koste gaan van maatschappelijke voorzieningen zoals scholen, sportvelden, bibliotheken, winkels en zorgvoorzieningen. Die zijn volgens Hegeman-Mekking essentieel voor de leefbaarheid en het welzijn van inwoners. ,,Net als investeringen om de samenleving en gezinnen sterker te maken. Zoals het vergoeden van relatietherapie en het ondersteunen van buurthuizen en andere ontmoetingsplekken.” De partij ziet weinig in een adviserend referendum. ChristenUnie-SGP vindt het belangrijker dat de gemeente actief met inwoners in gesprek blijft en hen betrekt bij besluitvorming. Alleen een keuze ‘voor’ of ‘tegen’ doet volgens de partij geen recht aan de achterliggende gedachten, vragen en zorgen van inwoners. De woningbouwopgave krijgt volgens de partij extra urgentie door de mogelijke komst van een kazerne aan de rand van Nijkerk. ChristenUnie-SGP wil daarom vol inzetten op passende woningen voor zowel jong als oud en tegelijkertijd de doorstroming bevorderen. Daarbij gaat het volgens Hegeman-Mekking niet alleen om het bouwen van huizen, maar om het realiseren van toekomstbestendige gemeenschappen. Ook vindt de partij het belangrijk dat de gemeente hierover in Den Haag aan tafel zit, zodat tijdig kan worden ingespeeld op de gevolgen van de defensieplannen.

Tom Kortink PRO21 - Privé foto

‘Minder auto’s maar oostelijke rondweg is logisch’

Tom Kortink, fractievoorzitter PRO21

PRO21 wil bij verkeersoplossingen in eerste instantie inzetten op wandelen, fietsen en openbaar vervoer, zegt fractievertegenwoordiger Tom Kortink. Tegelijkertijd ziet de partij dat het autoverkeer aan de oostkant van Nijkerk momenteel vastloopt. „Hierdoor staan bewoners van Luxool en Slichtenhorst in de file.” Om de huidige situatie te verbeteren en toekomstige woningbouw mogelijk te maken, vindt PRO21 het daarom „logisch dat er aan de oostkant van Nijkerk een weg komt.” Een mogelijke verhoging van de ozb is voor PRO21 geen doel op zich, maar kan volgens de partij wel noodzakelijk worden. „PRO21 ziet dat er steeds meer taken vanuit het Rijk naar de gemeente komen en hier niet voldoende geld tegenover staat.” Als sociale voorzieningen niet op peil kunnen blijven, is een belastingverhoging volgens de partij een optie, „op die manier kunnen we naar elkaar om blijven kijken.” Ook op het gebied van openbaar vervoer pleit PRO21 voor verbetering. Het ov moet voor iedereen in de gemeente een aantrekkelijke en makkelijk toegankelijke manier van reizen worden. Volgens de partij geldt dat nu niet voor iedereen in de wijk Corlaer. PRO21 staat positief tegenover een adviserend referendum en noemt het „een goede manier om de inwoners van Nijkerk over bepaalde onderwerpen te bevragen.” Over parkeren is de partij duidelijk: het moet kostendekkend zijn en de gebruiker moet betalen. „Hierdoor betalen alle inwoners van de gemeente Nijkerk die niet gebruik maken van de parkeerplaats, niet meer mee aan het parkeren.” Het scheurverbod in de polder Arkemheen moet volgens PRO21 worden gehandhaafd zolang het beheerplan voor het Natura 2000-gebied nog niet gereed is en er geen duidelijkheid bestaat over de balans tussen natuurdoelen en agrarisch gebruik. Tot slot benadrukt de partij dat de effecten van een kazerne in Zeewolde voor Nijkerk eerst onderzocht moeten worden. „Mocht daaruit volgen dat extra woningen in Nijkerk nodig zijn, dan is het logisch dat er nieuwe woningbouwlocaties worden gezocht.”

Matthias Blankesteijn - CDA Nijkerk-Hoevelaken

‘Betaalbare woningen prioriteit, lasten laag houden’

Matthias Blankesteijn, fractievoorzitter CDA Nijkerk-Hoevelaken

Het CDA zet in op betaalbare woningen voor starters, gezinnen en senioren, zegt fractievoorzitter Matthias Blankesteijn. Met een CDA-wethouder aan het roer heeft de gemeente de afgelopen periode plannen vastgesteld voor meer dan 1000 betaalbare woningen in de gemeente. Ook zijn 252 betaalbare woningen bij Wonen bij Jaap gebouwd en toegewezen aan eigen inwoners.„Daar willen we mee door”, zegt Blankesteijn. Het CDA wil de komende jaren snel realiseerbare flexwoningen voor starters toevoegen, het aandeel seniorenwoningen verhogen en inzetten op woningen voor gezinnen, en deze zoveel mogelijk toewijzen aan inwoners uit Nijkerk, Hoevelaken en Nijkerkerveen. Volgens de partij draagt dit bij aan doorstroming op de woningmarkt en zorgt het ervoor dat de gemeente aantrekkelijk blijft voor jongeren, gezinnen en ouderen die willen blijven wonen in hun eigen omgeving. Over de onroerendezaakbelasting is de partij duidelijk: het CDA wil de lokale lasten zo laag mogelijk houden. „Belastingen raken direct de bestaanszekerheid van gezinnen en huishoudens”, aldus Blankesteijn. Als er geld tekort is om voorzieningen in stand te houden, wil de partij eerst kritisch kijken naar gemeentelijke uitgaven voordat de rekening bij inwoners wordt neergelegd. Het CDA vindt goede parkeervoorzieningen belangrijk om de binnenstad aantrekkelijk te houden. Gratis parkeren is volgens de partij niet mogelijk; de opbrengst uit betaald parkeren wordt gebruikt voor onderhoud van bijvoorbeeld parkeergarages. Het verlagen van de tarieven of het helemaal gratis maken van het parkeren betekent dat deze kosten via een lastenverhoging moeten worden gedekt. Het CDA vindt het niet wenselijk dat gezinnen en huishoudens extra OZB moeten betalen voor het parkeerkaartje van een automobilist. Wat woningbouw door de komst van Defensie betreft, heeft het CDA geen extra locaties gepland. Het bouwen van betaalbare woningen voor starters, gezinnen en senioren uit de gemeente Nijkerk was überhaupt al een absolute prioriteit voor de partij.

Dyana Bezembinder - Kees van den Heuvel

‘Leefbare wijken en goed bereikbare woningbouw’

Dyana Bezembinder, fractievoorzitter Voor Ons

Een oostelijke rondweg is volgens Voor Ons nu nodig, zegt fractievoorzitter Dyana Bezembinder, maar de plannen hangen af van het knooppunt Hoevelaken, de verbreding van de A28 en ontwikkelingen in Vathorst. „Duidelijk voor ons is dat het lint van Slichtenhorst zoveel mogelijk moet blijven zoals het is,” aldus Bezembinder. De partij wil dat verkeersmaatregelen altijd zorgvuldig worden afgestemd op de omgeving en toekomstige ontwikkelingen. Over de onroerendezaakbelasting is de partij terughoudend. „De OZB mag alleen omhoog wanneer het echt moet, en dan alleen voor plannen die inwoners direct merken,” legt Bezembinder uit. Voorbeelden zijn onderhoud van groen, verbeteringen in winkelcentra, sportvoorzieningen en gratis parkeren. Zo wil Voor Ons de lasten voor inwoners beperkt houden en tegelijkertijd de kwaliteit van voorzieningen waarborgen. Voor de wijk Corlaer wil de partij een betere ontsluiting met openbaar vervoer, mits dit kosteneffectief gebeurt en goed aansluit bij de werkelijke behoefte van inwoners. Volgens Voor Ons moet het openbaar vervoer praktisch en toegankelijk zijn, zodat zoveel mogelijk mensen er gebruik van kunnen maken. Voor Ons staat positief tegenover een adviserend referendum. „Het is een manier voor inwoners om hun mening te geven over belangrijke keuzes,” zegt Bezembinder. Belangrijk is dat vooraf duidelijk is dat de uitslag niet bindend is en dat de gemeenteraad uiteindelijk zelf beslist. Bij parkeren zoekt de partij een evenwicht. Bezembinder wijst erop dat de leegstand in het centrum toeneemt en omliggende plaatsen klanten aantrekken door gratis parkeren. „Het eerste uur parkeren kan gratis zijn, daarna kan het tarief omhoog,” legt ze uit. Voor Ons is bereid hierin te investeren om het centrum aantrekkelijk te houden en de lokale economie te steunen. Wat woningbouw betreft wil de partij zelf de regie houden en vooral bouwen voor eigen inwoners. Met de komst van Defensie kan extra woningbouw nodig zijn, maar deze moet passen bij de leefbaarheid, voorzieningen en het karakter van Nijkerk, en niet alleen gericht zijn op nieuwe instroom van buitenaf.

Peter Collignon - Arjen Gerritsma

‘Rondweg noodzakelijk, lasten mogen niet stijgen’

Peter Collignon, fractievoorzitter De Lokale Partij

De Lokale Partij is voorstander van het onderzoeken en realiseren van een (noord)oostelijke rondweg om de verkeersdrukte aan te pakken en de bereikbaarheid te garanderen, zegt fractievoorzitter Peter Collignon. Volgens de partij moet deze weg de nieuwe woongebieden bij het station en Luxool ontsluiten en wordt die gezien als „een noodzakelijke investering in het hoofdwegennet.” Over de onroerendezaakbelasting is de partij duidelijk: „Enkel de inflatie mag toegepast worden.” Als er toch meer geld nodig is, zal er volgens de Lokale Partij bezuinigd moeten worden, want „de lasten voor de burger mogen niet extra stijgen.” De Lokale Partij vindt daarnaast dat de wijk Corlaer beter moet worden ontsloten met openbaar vervoer en zet zich daar naar eigen zeggen actief voor in. „Daarom pleiten wij al jaren voor een eigen NS-station in Corlaer.” Ook als het gaat om een adviserend referendum verwijst de Lokale Partij naar de bestaande regels. „De referendumverordening die Nijkerk heeft is duidelijk, het moet gaan om een onderwerp dat echt te beïnvloeden is.” Tegelijk stelt de partij de inspraak van inwoners zeer op prijs. Rond parkeren zoekt de partij naar een evenwichtige balans tussen financiële doelen en de belangen van ondernemers. Daarom pleit de Lokale Partij voor „twee uur gratis parkeren in de binnenstad van Nijkerk.” Het scheurverbod in de polder Arkemheen hoeft wat de partij betreft niet te blijven zoals het is. De Lokale Partij heeft voor het afschaffen van het verbod gestemd, „mits onder stringente voorwaarden.” Tot slot ziet de partij geen noodzaak om extra woningbouwlocaties te realiseren vanwege de mogelijke komst van Defensie aan de rand van Nijkerk. „Nijkerk moet bouwen voor de eigen inwoners van Nijkerk, Hoevelaken en Nijkerkerveen.” Volgens de Lokale Partij zal woningbouw voor Defensie primair in de Flevopolder moeten plaatsvinden.

Cathy van Manen Forum voor Democratie - Privé foto

‘Veiligheid en zorgvuldige woningbouw centraal’

Cathy van Manen, fractievoorzitter Forum voor Democratie

Fractievoorzitter Cathy van Maanen benadrukt dat een oostelijke rondweg volgens Forum voor Democratie alleen aan de orde is als deze aantoonbaar bijdraagt aan verkeersveiligheid, doorstroming en leefbaarheid, en wanneer de kosten in verhouding staan tot het probleem. „Het gebied Slichtenhorst moet volledig onaangetast blijven”, zegt Van Maanen. Ook de Slangenweg moet behouden blijven. De fractie wil eerst dat andere opties grondig worden onderzocht. Over de onroerendezaakbelasting is FVD terughoudend. „Een verhoging van de OZB komt uitsluitend in beeld voor strikt noodzakelijke, wettelijke kerntaken van de gemeente”, aldus Van Maanen. Luxeprojecten of beleidsexperimenten zijn volgens de fractie geen reden om inwoners extra te belasten. Wat openbaar vervoer betreft geldt dat voorzieningen in verhouding moeten staan tot de daadwerkelijke behoefte. Als blijkt dat inwoners van Corlaer structureel tekortkomen, moet verbetering worden onderzocht. FVD staat positief tegenover een adviserend referendum. „Het kan inwoners meer zeggenschap geven over belangrijke lokale besluiten,” legt Van Maanen uit. Belangrijk is dat het instrument zorgvuldig wordt ingezet, met duidelijke criteria en zonder vertraging van noodzakelijk bestuur. Bij parkeren vindt de fractie dat tarieven kostendekkend moeten zijn, maar dat ze ondernemers en bezoekers niet onnodig mogen wegjagen. Tarieven mogen niet worden gebruikt als verkapte belasting en moeten oog houden voor de economische vitaliteit van de binnenstad. Het scheurverbod in de polder Arkemheen moet alleen gehandhaafd worden als het aantoonbaar bijdraagt aan bescherming van natuur, veiligheid en leefbaarheid, zonder verder te gaan dan noodzakelijk. Wat woningbouw betreft stelt Van Maanen dat deze primair moet aansluiten op de behoefte van eigen inwoners. De komst van Defensie mag niet automatisch leiden tot grootschalige uitbreiding; nieuwe locaties komen pas in beeld wanneer de ruimtelijke impact verantwoord is en de druk op voorzieningen beheersbaar blijft.

Suzanne Steltenpool- Privé-foto

‘Bereikbaarheid en woningbouw in balans’

Suzanne Steltenpool, VVD Nijkerk Hoevelaken

,,Nijkerk is een bloeiende gemeente en dat vraagt om goede bereikbaarheid’’, zegt lijsttrekker Suzan Steltenpool. De VVD ziet de noodzaak van een oostelijke rondweg, mits deze haalbaar is en past binnen regionale afspraken, en van een betere aansluiting bij Hoevelaken. „Zo voorkomen we sluipverkeer en verbeteren we de bereikbaarheid van wijken als Paasbos en Luxool, en de nieuwe wijk Klaarwater in Hoevelaken.’’ Ook het openbaar vervoer moet meegroeien met de stad; de VVD zet in op betere OV-ontsluiting met ruimte voor hoogwaardige oplossingen richting Amersfoort, bijvoorbeeld een lightrailverbinding, zodat reizen voor inwoners aantrekkelijk blijft. Wat lokale lasten betreft staat de VVD voor rust in de portemonnee.De VVD maakt zich hard voor een gezond huishoudboekje van de gemeente, zodat de OZB zich voorspelbaar kan ontwikkelen. „Dit moet wel noodzakelijk zijn en de inwoners moeten er zichtbaar iets voor terugkrijgen,” aldus Steltenpool. Parkeren ziet de partij als een kostendekkend instrument, met opbrengsten die teruggaan naar bereikbaarheid en voorzieningen, waarbij oog wordt gehouden voor inwoners én ondernemers. Inwoners verdienen een duidelijke stem. Participatie betekent dat iedereen zijn mening kan laten horen, bijvoorbeeld via een adviserend referendum bij grote richtinggevende keuzes. Het is geen veto, maar een manier om betrokkenheid te vergroten en belangrijke keuzes te bespreken. In de polder Arkemheen zoekt de VVD balans: de unieke natuur beschermen, terwijl boeren perspectief houden om te ondernemen. Het scheurverbod blijft volgens de partij van kracht zolang deze balans overeind blijft. De prioriteit ligt bij woningbouw voor eigen inwoners. De komst van Defensie kan extra druk geven op de woningmarkt, maar nieuwe locaties worden alleen onderzocht als dit past bij leefbaarheid en bereikbaarheid. Tijdelijke woonvormen, zoals Wonen bij Jaap, blijven onderdeel van een praktische oplossing die snel uitkomst biedt voor starters en gezinnen. Desalniettemin ziet de vvd liever dat er wordt gewerkt aan goede langdurige oplossingen in wijken die toekomstbestendig zijn, met ruimte voor leven en recreëren.